1. Servicios Aduanas / Custom Services
LAS ADUANAS SIGUEN ABIERTAS PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS EN ESPAÑA / CUSTOMS HOUSES IN SPAIN CONTINUE OPEN FOR GENERAL GOODS TRANSPORTS
Aduanas abre un nuevo icono en la página web de la AEAT donde vamos a incluir información práctica de las diversas Oficinas Regionales de la rama:
Customs, a new icon will be opened in the AEAT web page where we will include practical information of the various Regional Branch Offices
2. Transporte Aéreo / Air Transport
LOS TRANSPORTES AÉREO SIGUEN EN FUNCIONAMIENTO PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS EN ESPAÑA. / AIR TRANSPORTS CONTINUE FUNCTIONING FOR TRANSPORTATION OF GOODS IN SPAIN.
España reanudará el tráfico aéreo en fases: nacional, europeo y largo radio
Una vez se comience a superar la crisis generada por la pandemia de coronavirus sin fecha probable -aún no se permite viajar salvo por razones inaplazables-, Aena prevé reanudar el tráfico aéreo en los aeropuertos españoles en tres fases, comenzando con los vuelos domésticos, luego las rutas con países de la Unión Europea (UE) y, en una última etapa, los flujos intercontinentales a través de las conexiones de largo radio.
Este proceso ha sido expuesto por el presidente del gestor aeroportuario español, Maurici Lucena, durante una videoconferencia este lunes con los reyes, quienes se han interesado por la situación del sector aéreo, la labor desarrollada en el transporte de material sanitario y la repatriación de españoles en el extranjero, según han informado a Efe fuentes de la Casa Real.
Spain will resume air traffic in phases: national, European and long-range
Once the crisis generated by the coronavirus pandemic begins to be overcome without a probable date – travel is still not allowed except for undelayable reasons – Aena plans to resume air traffic at Spanish airports in three phases, starting with domestic flights, then routes with European Union (EU) countries and, in a final stage, intercontinental flows through long-range connections.
This process has been exposed by the president of the Spanish airport manager, Maurici Lucena, during a videoconference this Monday with the kings, who have been interested in the situation of the air sector, the work done in the transport of medical equipment and the repatriation of Spanish abroad, as reported to Efe sources of the Royal House.
BROTES VERDES. Air France aumentará el número de vuelos hacia, desde los principales destinos de Francia a partir del 11 de mayo. GoAir reanudará gradualmente operaciones de vuelo a partir del 4 de mayo.
GREEN SHOOTS. Air France to increase number of flights to, from major destinations in France from 11 May. GoAir to resume flight operations in phases from May 4. (fuente/source: IN&OUT TRAVEL).
Aviso
Air France tiene como objetivo ejecutar el 30% de sus vuelos a partir de julio y aumentar el número de vuelos hacia y desde los principales destinos de Francia a partir del 11 de mayo, una vez empiecen con las medidas iniciales de desconfinamiento La aerolínea comenzará aumentando el número de vuelos que circulan entre Niza, Toulouse y Marsella. A partir de julio, se espera que la cantidad de vuelos varie del 5% de su capacidad actual al 30%, dependiendo de qué países reabran sus fronteras, tanto dentro como fuera de la UE. Actualmente, más del 90% de los vuelos de Air France-KLM están en tierra y desde el cierre del aeropuerto de París Orly a finales de marzo, todos los vuelos que salen o llegan desde París han trasladado sus operaciones a Roissy -Charles de Gaulle.
El operador GoAir se está preparando para despegar gradualmente parte de sus aviones a partir del 4 de mayo de manera gradual con nuevos procedimientos operativos.
GoAir vuela a 35 destinos, incluidos ocho internacionales. Los destinos en el extranjero son Phuket, Male, Muscat, Abu Dhabi, Dubai, Bangkok, Kuwait y Dammam. Además de GoAir, Vistara e IndiGo, también han anunciado planes para reanudar las operaciones de vuelo a partir del 4 de mayo, después de la finalización del bloqueo nacional.
Advice
Airline Air France is aiming to run 30% of its flights from July onwards, and to increase the number of flights to and from major destinations in France from May 11, as airlines consider possible post-confinement rules. From May 11 (the date of initial deconfinement measures), the airline will begin by increasing the number of flights running between Nice, Toulouse and Marseille.
As of July, the number of flights is expected to drop from 5% of its current capacity currently to 30%, depending on which countries will reopen their borders, both inside and outside the EU. Currently, more than 90% of Air France-KLM flights are grounded and since the closure of Paris Orly airport in late March, all flights departing or arriving from Paris have moved their operations to Roissy -Charles de Gaulle.
GoAir is in full preparation mode for a gradual commencement of flights from 4 May with new operating procedures. Apart from GoAir, Vistara and IndiGo, have also announced plans to resume flight operations from 4 May, after the completion of the nationwide lockdown. GoAir flies to 35 destinations, including eight international ones. The overseas destinations are Phuket, Male, Muscat, Abu Dhabi, Dubai, Bangkok, Kuwait, and Dammam.
3. Transporte Marítimo / Maritim Transport
LOS TRANSPORTES MARÍTIMOS SIGUEN EN FUNCIONAMIENTO PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS EN ESPAÑA. / MARITIM TRANSPORTS CONTINUE FUNCTIONING FOR TRANSPORTATION OF GOODS IN SPAIN.
Aumentan los costes operativos de las navieras mientras se reducen sus ganancias
Las navieras que han registrado un elevado nivel de reclamaciones han visto aumentar sus primas en el seguro, mientras que el resto no ha sufrido ningún incremento en la renovación.
El riesgo de contagio del Covid-19 ha elevado los costes que los propietarios de buques deben enfrentar en las aseguradoras justo cuando sus ganancias están empezando a reducirse como consecuencia de la contracción del comercio mundial.
El seguro representa aproximadamente un 10% de los costes operativos de las navieras, y los Clubes de Protección e Indemnización han aplicado una subida que ha llegado al 7,5% en algunas de sus renovaciones anuales este año.
El mercado aún tiene reservas para afrontar posibles incidencias, pero se han reducido en más de 300 millones de dólares está aumentando la preocupación por las frecuentes y elevadas reclamaciones, que supondrán grandes desembolsos en los próximos años.
Si a esto se le añade la incertidumbre existente en el mercado y las previsibles sanciones por cuestiones medioambientales, no hay duda de que los próximos meses serán todo un desafío. Una de las estrategias de algunos Clubes es evitar la subida general, pero al mismo tiempo aplicar otros costes no presupuestados.
Esto implica al final un mayor aumento para los propietarios y desde Drewry esperan que la tendencia se mantenga al menos durante los próximos dos años. En general, las navieras que han registrado un elevado nivel de reclamaciones han visto aumentar sus primas, mientras que el resto no ha sufrido ningún incremento en la renovación.
Se están realizando, por tanto, aumentos selectivos, aunque ha habido muy poca rotación entre los clubes. En cuanto a las tasas de ‘pooling‘ y reaseguros, siguen manteniéndose las mismas que para la temporada 2019-2020.
Desde la consultora, esperan que las primas aumenten este año y que se produzca un endurecimiento de los términos de los contratos y las franquicias. En este sentido, la inflación a la que llevarán las turbulencias en el mercado de capitales en el sector de las aseguradoras obligará a los clubes a aumentarlas para cubrir sus gastos, llegando a un porcentaje de dos dígitos en algunos casos.
En el caso del peritaje de daños en casco y máquinas, las primas aumentarán hasta un 10% a nivel anual y quizá incluso un 20% para los propietarios que hayan acumulado numerosas reclamaciones, aunque la devaluación prematura de los activos también podría limitar este ascenso.
Shipping companies’ operating costs increase while their profits decrease
Shipping companies that have registered a high level of claims have seen their insurance premiums increase, while the rest have not experienced any increase in renewal.
The risk of contagion from Covid-19 has raised the costs that shipowners face in insurers just as their profits are beginning to fall as a result of the contraction in world trade.
Insurance accounts for approximately 10% of the operating costs of shipping companies, and the Protection and Indemnity Clubs have implemented an increase of up to 7.5% in some of their annual renewals this year.
The market still has reserves to deal with possible incidents, but these have been reduced by more than $300 million and concerns are growing about frequent and high claims, which will mean large outlays in the coming years.
Add to this the uncertainty in the market and the foreseeable penalties for environmental issues, and there is no doubt that the coming months will be challenging. One of the strategies of some Clubs is to avoid the general increase, but at the same time apply other unbudgeted costs.
This will ultimately mean a greater increase for owners and Drewry expects the trend to continue for at least the next two years. In general, those lines that have registered a high level of claims have seen their premiums increase, while the rest have not seen any increase in renewal.
Selective increases are therefore being made, although there has been very little turnover between clubs. Pooling and reinsurance rates remain the same as for the 2019-2020 season.
From the consulting firm, they expect that premiums will increase this year and that there will be a tightening of the terms of contracts and franchises. In this sense, the inflation to which the turbulence in the capital market will lead in the insurance sector will force clubs to increase them to cover their expenses, reaching a double-digit percentage in some cases.
In the case of hull and machinery damage surveys, premiums will increase by up to 10% per year and perhaps even 20% for owners who have accumulated numerous claims, although premature devaluation of assets could also limit this rise.
El Transporte Marítimo de Corta Distancia reclama una ampliación de las medidas para los puertos
La asociación considera que la rebaja de tasas no incluye efectos retroactivos y que es muy limitada en el tiempo
La Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia, de la que forman parte Puertos del Estado y varias empresas que operan en el Puerto de Algeciras, valora como “muy limitada y de efectividad reducida” la rebaja en las tasas que pagan los buques y las empresas de servicios que trabajan en los puertos de interés general del Estado prevista por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. La intención es compensar la caída de algunos tráficos.
TMCD entiende que esta medida no incluye efectos retroactivos, pues se aplica, citando el texto, “desde la publicación del presente real Decreto-ley”. También considera que es muy limitada temporalmente porque también recoge que se hará “mientras se prolongue el referido estado de alarma”.
Short Sea Shipping Calls for Extended Measures for Ports
The association considers that the fee reduction does not include retroactive effects and that it is very limited in time
The Spanish Association for the Promotion of Short Sea Shipping, of which the State Ports and several companies operating in the Port of Algeciras are members, considers the reduction in the fees paid by ships and service companies working in the State’s general interest ports, provided by the Ministry of Transport, Mobility and Urban Agenda, to be “very limited and of reduced effectiveness”. The intention is to compensate for the fall in some traffic.
SSS understands that this measure does not include retroactive effects, since it is applied, quoting the text, “since the publication of this Royal Decree-Law”. It also considers that it is very limited in time because it also states that this will be done “while the referred state of alarm is prolonged”.
4. Transporte Terrestre / Road Transport
LOS TRANSPORTES TERRESTRES SIGUEN EN FUNCIONAMIENTO PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS EN ESPAÑA. / ROAD TRANSPORTS CONTINUE FUNCTIONING FOR TRANSPORTATION OF GOODS IN SPAIN.
El tren entre Yiwu y Madrid, una alternativa para el envío de material sanitario
Desde el 21 de marzo, se puso en marcha un corredor sanitario y ya han logrado mejorarse sus tiempos para que la carga llegue cuanto antes a su destino.
El Grupo Yixinou, YXE, que opera la línea de tren Yiwu-Madrid, ha recordado que esta conexión es una alternativa fiable para el traslado de material sanitario y otras mercancías entre China y Europa con motivo de la pandemia del Covid-19.
En su itinerario, pasa por un total de ocho países, pudiendo mover contenedores entre diferentes puntos del recorrido. Por ello, aunque se había paralizado por el brote, se ha decidido reactivarla para ofrecer una nueva vía que permita llevar materia sanitaria a España sin coste.
Desde el 21 de marzo, se puso en marcha un corredor sanitario y ya han logrado mejorarse sus tiempos para que la carga llegue cuanto antes a su destino. Así, tal y como estaba previsto (https://www.cadenadesuministro.es/noticias/tren-solidario-desde-china/), recientemente ha llegado a Madrid un tren procedente de China tras 16 días de camino, lo que supone cinco menos de lo habitual.
Este cargamento en concreto ha sido enviado por el propio Grupo de Servicios Comerciales YXE e incluía 110.000 mascarillas y 766 trajes de protección. Tras la buena acogida de esta iniciativa, han empezado a enviarse trenes todos los sábados desde China con material sanitario, entre otras mercancías.
The train between Yiwu and Madrid, an alternative for sending medical supplies
Since March 21, a sanitary corridor was launched and they have already managed to improve their times so that the cargo arrives as soon as possible at its destination.
The Yixinou Group, YXE, which operates the Yiwu-Madrid train line, pointed out that this connection is a reliable alternative for moving medical material and other goods between China and Europe because of the Covid-19 pandemic.
In its itinerary, it passes through a total of eight countries, being able to move containers between different points of the route. For this reason, although it had been paralyzed by the outbreak, it has been decided to reactivate it to offer a new route that will allow the transfer of medical material to Spain at no cost.
On 21 March, a health corridor was set up and the times have already been improved so that the cargo to reach their destination as soon as possible. Thus, as planned (https://www.cadenadesuministro.es/noticias/tren-solidario-desde-china/), a train from China has recently arrived in Madrid after 16 days of journey, which is five days less than usual.
This particular shipment was sent by the YXE Commercial Services Group itself and included 110,000 masks and 766 protective suits. After the good reception of this initiative, trains have started to be sent every Saturday from China with sanitary material, among other goods.
El mercado del transporte europeo se mueve al ritmo del coronavirus
La incertidumbre sobre la evolución de la crisis del coronavirus ha provocado en marzo un incremento sustancial de las ofertas de cargas en el mercado europeo. «Muchas empresas han adelantado los pedidos a la luz del cierre de fronteras y otras limitaciones derivadas del coronavirus», explica Tilman Fecke, analista de negocio de TIMOCOM, sobre el aumento excepcional de ofertas de cargas que se publicaron en la bolsa de cargas europea hasta mediados de marzo.
Así, TIMOCOM registró un incremento del 16 % en las ofertas de cargas en el primer trimestre de 2020 en comparación con el mismo periodo del año anterior; los transportes de países de la Unión Europea con destino a Italia aumentaron un 26 % y, en el caso de Polonia, hasta un 53 %. Los transportes más solicitados fueron los de frío, cuya demanda fue un 50% más elevada que el año anterior, según los datos proporcionados por el operador de la bolsa de cargas.
European transport market moves at the pace of the coronavirus
Uncertainty about the evolution of the coronavirus crisis led to a substantial increase in cargo offers on the European market in March. “Many companies have been anticipating orders in light of the border closures and other constraints arising from the coronavirus,” explains Tilman Fecke, a business analyst at TIMOCOM, about the exceptional increase in freight offers that were posted on the European freight exchange until mid-March.
Thus, TIMOCOM recorded a 16% increase in freight offers in the first quarter of 2020 compared to the same period of the previous year; transports from EU countries to Italy increased by 26% and in the case of Poland by up to 53%. The most requested transports were the cold ones, whose demand was 50% higher than the previous year, according to the data provided by the freight exchange operator.
5.- Servicios Inmigración/ Immigration Services
SIT – Permisos de trabajo a extranjeros con estudios médicos universitarios
SIT, una vez más se une a la causa en estos momentos, en los que los países sufren a nivel global la crisis sanitaria producida por el COVID 19 provocando un desequilibrio de personal sanitario.
Desde SIT y gracias a la cobertura que el gobierno español proporciona, ofrecemos asistencia para la obtención de permisos expres de trabajo para todo aquel profesional sanitario extranjero con residencia legal en España que quiera colaborar a este propósito y así ayudar en la atención sanitaria donde sea necesario.
No obstante, cabe destacar que esta instrucción se encuentra sujeta a cualquier tipo de cambio.
Las personas que pueden acogerse a esta medida temporal, son aquellos que hayan superado el MIR (médicos extranjeros residentes en su último año de estudio), solicitantes de asilo que tengan menos de seis meses en el país y a inmigrantes cuya condición aun no les permite trabajar. Importante destacar que dicho permiso tendrá una durabilidad de un año.
Contamos con los mejores profesionales del sector para hacer posible la obtención de estos permisos.
¡No duden en contactar con nosotros en caso cualquier necesidad migratoria!
Visiten nuestra web: https://www.sitspain.com/presupuesto-movilidad-internacional/
Work permits for foreigners with university medical studies
SIT, once again joins the cause at this time, when countries are suffering globally from the health crisis produced by the COVID 19, causing an imbalance in health workers.
From SIT and thanks to the coverage provided by the Spanish government, we offer assistance in obtaining express work permits for all foreign health professionals with legal residence in Spain who want to collaborate in this regard and thus help in health care where necessary.
However, it should be noted that this instruction is subject to change.
The persons who may take advantage of this temporary measure are those who have passed the MIR (foreign doctors resident in their last year of study), asylum seekers who have been in the country for less than six months, and immigrants whose condition still does not allow them to work. It is important to note that this permit will last for one year.
We have the best professionals in the sector to make it possible to obtain these permits.
Do not hesitate to contact us in case of any immigration need!
Visit our website: https://www.sitspain.com/presupuesto-movilidad-internacional/
EXTRA GLOBAL INFORMATION
As the Coronavirus Disease (COVID-19) continues to spread, the effects on global supply chains can increasingly be felt. What exact impact is this having on shipments to and from affected areas? Follow the latest developments in our live blog.
Find the latest updates on the overall situation of the Corona Pandemic at:
https://www.hellmann-journal.com/articles/coronavirus-outbreak-the-situation-room
